3月8日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国电池公司在与宁德时代等中国电池公司的竞争中，正试图实现逆转。围绕保障行驶距离400-600公里的普及型电动汽车电池市场，韩国电池公司正致力于开发新的低价电池，以抗衡中国企业的LFP（龙8游戏官网网址）电池。
据相关业界透露，韩国三家电池公司都开始开发低价型电动汽车电池。以宁德时代为首的中国电池企业从去年下半年开始在欧洲和北美地区的整车企业普及LFP电池，增加了市场占有率，从而开始夺回电池市场的主导权。
北美地区对LFP电池的关注度最高。据悉，电动汽车全球销量第一企业特斯拉正在考虑搭载LFP电池，福特也通过与宁德时代的合作，开始生产和引进LFP电池。
在欧洲，LFP电池已经成为电动汽车用电池的主流。大众和Stellentis等从中国企业获得LFP电池，正在量产电动汽车，中国电池企业也以德国为中心加快构建当地生产体制。
韩国电池业界对全面推出LFP电池的中国企业的扩张战略感到紧张。因为担心稍有不慎就会失去全球电池市场的主导权。
有人担心，如果按照这种趋势发展下去，LFP电池有可能成为电动汽车的标准型电池。这也是一直以来以NCM（三元系）电池为卖点开拓电池市场的韩国三家公司，开始开发替代LFP电池的新型低价电池的原因。
电池行业历史最悠久的LG能源解决方案在生产LFP电池的同时，正在加快开发降低钴和镍含量的电池。LG能源解决方案在中国南京的电池工厂已经变更为LFP电池方式，在这里生产的电池目前正在为特斯拉的上海超级工厂供货。
此外，LG能源解决方案还加快了高性能LFP电池的开发速度。中国电池公司正在供货的LFP电池性能不及现有的NCM电池，因此开发高性能LFP电池技术，力争在性能竞争中领先一步。
三星SDI正在推进NXM产品化，去掉NCM电池的核心材料之一钴。据悉，已经完成了技术开发，正在与主要客户公司讨论搭载产品。
此外，锂空气电池技术研发也在进行中。锂空气电池是在充放电过程中利用锂金属作为正极的高性能电池。其密度是现有锂电池的10倍以上，可以拥有高性能，无需使用正极材料，价格竞争力也值得期待。
SK On在开发改良型LFP电池的同时，还在开发无钴电池。其战略是通过无钴电池与现有LFP电池展开价格竞争，同时通过改良型LFP电池确保中低价电池市场的主导权。
韩国电池业界的一位相关人士表示：“随着电动汽车市场规模的急剧扩大，高端车型主要使用NCM电池，普及型车型主要使用LFP电池。即使是为了确保市场更大的普及型电动汽车市场，也需要开发出比LFP电池更稳定、价格更有竞争力的产品。”
